BIENVENUE ACTUALITES OBJECTIFS MISSION PRISMA MISSION FFIORD SATELLITES COMPOSANTE SOL ORGANISATION CONTACTS AUTRES SITES
GALERIE MEDIA
 
MISSION PRISMA
Orbite héliosynchrone,
altitude 710 km
Durée de vie 10 mois

Cliquer ici pour augmenter ou diminuer la taille des caractères : A  A  A  A

  

Mission PRISMA

PRISMA est une "mission technologique de démonstration en orbite" pour les technologies de vol en formation et de rendez-vous, ainsi que de tests en vol de technologies de senseurs et d'actionneurs.

Les buts principaux de la mission Prisma sont des démonstrations technologiques et des expériences de manœuvres incluant le GNC (Guidage, Navigation et Contrôle) et des capteurs pour une famille de futures missions nécessitant des Rendez-Vous et/ou le Vol en Formation. Ces démonstrations sont composées :

    des expériences de manœuvres GNC avec un important niveau d'autonomie incluant : le Vol en Formation Autonome, le Guidage Autonome et le Rendez-vous, les Opérations de Proximité, d'Approche Finale et d'Eloignement. Les expériences seront menées principalement par le SSC avec d'importantes contributions du DLR ;
    d'une expérience de système de navigation basé sur le GPS du DLR, qui évaluera les performances du GPS différentiel en temps réel comme senseur pour le vol en formation autonome ;
    du Vision Based Sensor (VBS) basé sur un viseur d'étoiles, a évaluer en tant que senseur multi-distance de poursuite et de Rendez-vous ;
    d'un vol de démonstration du sous-système de métrologie FFRF (Formation Flying Radio Frequency) envisagé pour la mission Darwin.

La mission Prisma a un ensemble d'objectifs secondaires venant des programmes de l'Agence Spatiale Nationale suédoise et concernant différents développements dans les techniques des plate-formes. Ces objectifs sont :

 Les modes opérationels de GNC (Guidage Navigation Contrôle)
Les modes opérationels de GNC (Guidage Navigation Contrôle)
    Le système de propulsion 1-N HPGP (High Performance Green Propellant) développé conjointement par le SSC, Volvo Aero et FOI (Organisme de recherche pour la Défense suédois). Ce système de propulsion non toxique, de performances égales à celles de l'Hydrazine, est développé avec le support de l'ESA.
    Des améliorations de fonctions de base de l'unité de gestion qui a volé avec la mission Smart-1 (développé par le SSC) et les équipement de distribution d'énergie et de gestion des batteries de Smart-1 (développés par Omnisys à Gothenburg).
    De nouveaux développements de logiciel bord, pour lesquels l'utilisation de Matlab/Simulink et la génération de code (utilisés avec succès dans les applications centrales de Smart-1) vont jusqu'à inclure entièrement la couche Gestion des Données.
    Développement de Moyens Sol compatible du PUS et du CCSDS utilisés pour les tests et les opérations, avec une infra-structure flexible supportant des opérations multi-satellites.
    Un systèmes de micro-propulseurs à gaz froid développé par Nanospace AB.


Dernière mise à jour 08/03/2010